外卖链现状:平台亏损,商家退出,骑手不赚钱,钱到底谁赚了?

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2019-3-24 17:42:54
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这几年,美团外卖的交易额一直在不断的上涨,可是,这条外卖产业链上的参与者都说没赚钱。
根据美团的财报显示,2017年,美团外卖的交易额为1711亿元,2018年美团外卖交易额为2828亿元,同比增长了约65%,账面的数字非常的辉煌,外卖的增长速度也非常的喜人,可是美团的创始人王兴却说,钱有没有赚到不知道, 反正每年都在亏损。

世爵平台

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2017年,美团业务调整,这一年美团亏损了28.5亿,但是万万没想到的是,2018年,美团的亏损达到了85.17亿元,足足扩大了近3倍。
上一轮,美团获得了高达40亿美元的融资,美团的副总裁陈少晖也表示,目前公司的现金流比较充沛,但是未来美团外卖上依旧需要大量的资源投入。
外卖的需求的蓬勃发展,看似应该是一门好生意,可是为什么产业链上的平台、商家、骑手、消费者,都觉得没有得到实惠呢?钱去哪儿了?
1、商家的困惑
外卖还没有流行的时候,对于很多小餐馆来说,大部分的客源也就只仅限于方圆500米之内的食客,尤其是各类办公楼周边的城市白领们是主要的消费者。

美团外卖问世之后,对于餐饮业来说,是一次历史性的革命。餐馆的消费者打破了原有区域的边界,一家餐馆的长期食客可以扩展到方圆3公里左右,大大增加了商家的营业额。
一开始,随着美团对商家的补贴,以及顾客源的增加,很多餐馆的确赚了不少钱,可是这么好的生意并没有一直持续下去。
这几年,越来越多的商家开始吐槽不赚钱,甚至不得选择关门退出美团外卖的平台。
2019元旦刚过,很多美团外卖的商户表示,在续签新合同时,发现平台的服务费再次提高,甚至有些地区高达营业额的26%。其实,餐饮本来就是一个薄利多销的行业,服务费的大幅度提高,很多商家也就觉得无利可赚,有些只能选择关店撤离。
高佣金的压力之下,商家们要么是进行自救,提高单价、推出组合套餐、降低食材成本,要么就只能选择退出。
对于餐饮行业,一位老板算过一笔账,除去40%的食材成本,毛利率大概在60%,再扣除房租成本20%,人工成本15-20%之间,剩下的就是纯利润差不多25%左右,如果外卖平台的佣金提升到20%,那么留给餐饮老板的利润也就不足5%了,再加上很多其他隐形的成本,商家很难再赚到钱。
这笔账,其实商家算的很清楚。

2、骑手的辛苦
虽然说,在外卖的这条链条上,骑手的费用需要消费者额外的支付,一般配送费也就在2-4元之间。可是,骑手赚到钱了吗?
根据美团的数据显示,2018年平台上总共有270万的骑手,佣金规模300亿元。如果平均一下差不多每个骑手1000块左右吧。
当然了,注册量不等于实际参与量,按照每天60万的骑手来算,平均到每个人身上也就差不多4000元。
对于做骑手月入1万的来说,除了增加自己的配送时间,也就没有第二种选择。一日三餐,对于骑手来说中午的那一个小时最忙,为了能够多赚钱,多接单,骑手们不得不用一切办法降低自己的送餐时间。
闯红灯,一路奔跑,完全靠的就是体力上的比拼。所以,对于那些能够月入1万的骑手来说,真的很辛苦很累。

3、消费者的体验
外卖对于消费者来说,最大的好处就是可以不用出去,尤其是下雨或者是大热天。
但是,外卖真的改善了用户的饮食体验了吗?这就是一个大大的问号了。
曾经网络上有这样的文章《被外卖毁掉的年轻人》,细数了外卖的几宗罪。虽然说外卖是一种懒人经济,但是对于消费者来说,恐怕暗藏着食品危机。
美团对商家的高额佣金,商家之家的价格竞争,一方面需要通过不断的折扣满减获得更多的消费者,一方面又需要提升味蕾的诱惑加强消费者的粘性。为了有更多的销售额,为了有更多的消费者,商家也没少动脑筋。
最后发现唯一能够降低成本获得利润的办法就是尽量降低食材成本、房租成本。这些地方的成本压缩,必然导致外卖的食品质量下降。
所以,别看平时外卖吃的多香,健不健康,恐怕就很难说了。外卖的流行,其实消费者也并没有获得更佳的饮食体验。

4、老胡说
外卖产业的发明,对于产业链上的四个参与者似乎都没有获得理想的回报。
美团说自己在持续亏损;商家说自己的利润越来越薄;骑手说自己一天干了15个小时,一个月才勉强过万;消费者说吃了这么多年的外卖,最后发现还是家里的饭菜便宜又好吃。
美团在不断的拿融资优化整体经济效益,商家不断的在促销拉拢消费者,消费者不断的再增多。但是,却谁都觉得没有得到实惠。
外卖虽说是一项伟大的发明,加速了美食和消费者之间的流通速度,带动了270万骑手的就业需求,平台也获得了巨大的估值。
只不过到底谁才是受益者,你们能知道吗?